Lançada no Brasil a linha R-Design da Volvo

S60 e V60 passam a ser oferecidos apenas nas versões R-Design

Márcio Martins | 21/10/2013 11:00

Chega no Brasil a linha R-Design para os modelos 2014 XC60 (SUV), S60 (sedã), V60 (perua) e V40 (hacth) da Volvo, a gama mais nervosa da marca chega ao mercado com leves mudanças no design e novos equipamentos, além de um pacote mais completo de segurança.

Os principais destaques da linha R-Design são os para-choques esportivos com difusor de ar na peça traseira, que também incorpora as saídas de escapamento cromadas. As rodas aro 18″ nos S60 e V60 T5, e aro 19″ nas versões T6, com tração integral. Para o XC60 R-Design, as rodas são aro 20″ tanto para o T5 e T6. Além disso, os modelos são 15 mm mais baixos que as versões tradicionais e contam com suspensão com ajustes feitos para garantir mais esportividade.

Lançada no Brasil a linha R-Design da Volvo

Na parte interna os carros vem com bancos esportivos (reforçados nas laterais), volante específico da versão, além de alguns acabamentos e pedaleiras em alumínio, o painel de instrumentos é personalizável. No modo Eco exibe dados de consumo. No Performance, destaca as informações mais usadas durante a condução esportiva, como a rotação do motor, apresentada pelo conta-giros. Os bancos de couro novos e com maior apoio lateral, em conjunto com o volante R-Design e as pedaleiras de alumínio, garantem a firmeza necessária a uma condução mais esportiva. O requinte fica por conta de detalhes cromados no painel e nas portas.

No quesito segurança, vale destacar o piloto automático adaptativo, detector de pedestres e ciclistas e alerta de mudança de faixa e ainda faróis de xênon adaptativos.

Na parta tecnológica vem equipado com o sistema Sensus Connected Touch. Oferecida por R$ 7.190, a tecnologia permite o acesso à internet (por meio de um modem 3G/4G ou celular), possui navegação 3D, informações atualizadas sobre o trânsito, entre outras funções.

Na parte mecânica a marca sueca equipou o hatch V40 R-Design com o motor turbo 2.0 de 210 cavalos com o sistema Start-Stop, os demais modelos, o SUV XC60, o sedã S60 e a perua V60, contam com duas opções de motorização: 2.0 de 240 cavalos ou 3.0 de 304 cavalos de potência.

Acoplado ao motor a transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift, de seis velocidades, com opção de troca manual para as versões com motor 2.0. Já os modelos com bloco 3.0 turbo, a transmissão é Geartronic automática, de seis velocidades, e com opção de trocas sequenciais nas borboletas atrás do volante, com tração integral.