Novo Volkswagen Polo é lançado e chega custando a partir de R$ 49.990

A Volkswagen apresentou nesta segunda-feira (25) o seu lançamento mais importante do ano, trata-se da sexta geração do Polo. O modelo chega com mecânica moderna, visual (quase) igual ao europeu e com muita tecnologia, além disso a marca também confirma a chegada do sedã Virtus, para o primeiro trimestre de 2018.

O novo Polo deve chegar as lojas no final de outubro e será vendido em quatro versões com preços de R$ 49.990 a 69.190.

As duas versões mais baratas serão chamadas apenas de Polo 1.0 e Polo 1.6 MSI, respectivamente e os mais caros serão Polo 200 TSI Comfortline e 200 TSI Highline. Elas são equipadas com motor 1.0 turbo, mas a montadora substituirá o termo “1.0” pelo “200”, que remete aos 200 Nm de torque que o motor produz. Essa foi a estratégia da marca para evitar ser associado a um carro de entrada, de baixa potência.

O modelo está sendo fabricado na planta de São Bernardo do Campo (SP) e utiliza a nova e moderna plataforma modular MQB.

Nas versões de entrada, embaixo do capô vem o motor 1.0 que entrega 84 cv a 6.350 rpm e 10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm, sempre combinado ao câmbio manual de 5 marchas. O mesmo que equipa o Gol, Up! e Voyage. No Polo acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e tem velocidade máxima de 170 km/h, segundo dados da montadora.

Já o Polo MSI é o vem equipado com o 1.6 MSI o mesmo motor já usado nem outros carros da marca, porém menos potente por mudanças na admissão e no sistema de escape. O motor gera 117 cv a 5.750 rpm e 16,5 kgfm a 4.000 rpm, que leva o carro da imobilidade aos 100 km/h em 9,6 segundos, chegando a 193 km/h de velocidade máxima. O câmbio é de 5 marchas, em ambos os motores.

A versão topo da linha vem equipado com o motor 1.0 turbo, com 128 cv a 5.500 rpm e 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm, o mesmo utilizado pelo Up! TSI e também no Golf 1.0 TSI, a transmissão é sempre automática de 6 velocidades, a primeira vez que essa motorização usa este tipo de transmissão. Esta motorização poderá ver nas versões Pode Comfortline e Highline e terá o nome de Polo 200 TSI.

O Polo equipado com o motor 1.0 recebeu Nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, fazendo até 13,5 km/l no consumo combinado, com gasolina. O 1.6 marcou 12,8 km/l e o 1.0 TSI fez 12,6 km/l. Porém não chega a ser o carro mais econômico da categoria.

O modelo será posicionado entre o Fox e o Golf, em um segmento que chamam de compacto premium. Tem 4,05 metros de comprimento, 2,56 m de entreeixos, 1,75 m de largura e 1,46 de altura. Comparado ao Golf, são 21,1 cm a menos de comprimento e 7,2 cm de entre-eixos. Seu porta-malas é de apenas 300 litros.

Seus rivais serão os hatches compactos Fiat Argo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Peugeot 208, Renault Sandero e Ford Fiesta. Segundo a marca, o novo Polo tem a missão de ser um dos cinco carros mais vendidos do mercado. As vendas começam em novembro e o Polo brasileiro será exportado para 12 países da América Latina.

Por dentro o modelo vem equipado com uma tela colorida de 6,5” e o sistema Composition Touch, que inclui Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, além de comando por voz, câmera de ré e duas entradas USB. Itens como piloto automático, luzes DRL, partida por botão e faróis de neblina com função cornering também vêm com o carro. O porta-luvas é refrigerado e o volante multifuncional é de couro, com shift paddles para trocas de marcha manuais. Para ter o sistema Discover Media, que aparece nas fotos, é preciso comprar um pacote opcional. Nesse caso, as funções são múltiplas e vão agradar até a mais exigente pessoa que gosta de ficar conectado. O bluetooth, por exemplo, pareia dois celulares ao mesmo tempo. E o painel de instrumentos oferece uma série incrível de configurações. Nesse caso, a tela central passa a ser de 8”. Outros pacotes opcionais incluem bancos de couro e rodas de liga leve aro 17. Confira logo abaixo o conteúdo de cada versão.

Segundo a marca, o visual do novo Polo brasileiro foi desenvolvida a partir do resultado de clínicas de opinião com clientes Volkswagen. O grande destaque é o vinco que margeia a entrada de ar e corta o espaço entre o conjunto ótico principal e os faróis de neblina. Bem marcada, essa linha de caráter teve como referência o estilo do Volkswagen Arteon e dá ao Novo Polo nacional uma identidade visual diferenciada.

As grandes superfícies dos faróis de neblina e indicadores de direção chamam a atenção na lateral do carro. Elas terminam em ângulos com contornos tridimensionais. Entre elas ficam duas entradas de ar: uma em forma de “V” no meio e uma segunda entrada estreita que se estende por toda a largura.

Aqui, mais uma diferença do modelo brasileiro: o Novo Polo produzido na fábrica Anchieta tem visualmente uma “boca” maior do que a do modelo europeu. O contorno da grade inferior do para-choque é maior, alinhando o visual dianteiro do modelo nacional às expectativas dos clientes.

Os faróis e a grade do radiador formam a “cara” do Novo Polo, que se estende por toda a largura do veículo. O para-choque foi desenhado para realçar a largura do veículo e o capô, com contornos bem pronunciados, é maior do que antes.

Confira os preços e conteúdo de cada versão.

Polo 1.0 (R$ R$ 49.900): Ar-condicionado, alerta sonoro de faróis acesos, banco do motorista com ajuste de altura, quatro airbags (frontais e laterais), chave canivete com controle remoto, cinto de segurança de três pontos para todos os passageiros, computador de bordo, desembaçador e limpador traseiro, direção elétrica, ancoragem ISOFIX, rádio Media Plus com Bluetooth e USB, rodas de aço de 15”, suporte para celular com entrada USB, travas e vidros elétricos.

Opcionais:
Connect Pack (R$ 2.600) – Central multimídia Composition Touch, display multifuncional plus, volante multifuncional, controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de liga leve 15”.

Safety Pack (R$ 1.050) – Display multifuncional plus, controle de estabilidade e tração e bloqueio eletrônico do diferencial

Polo MSI 1.6 (R$ 54.990): Mesmos equipamentos e opcionais do 1.0

Polo Comfortline 200 TSI 1.0 (R$ 65.190): Adiciona controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, computador de bordo I-System, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, saída de ar e tomada USB para o banco traseiro, faróis de neblina com cornering light, retrovisores laterais com ajuste elétrico e luz de seta integrada, lanternas traseiras escurecidas, central multimídia Composition Touch, rodas de liga leve 15” e volante multifuncional.

Opcionais:
Tech I (R$ 2.200)– Partida por botão, chave presencial, piloto automático, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, farol com ajuste automático de intensidade, retrovisor eletrocrômico, rodas de liga leve 16”, sensor de chuva, sensor crepuscular e paddle-shift para trocas de marcha.

Tech II (R$ 3.500) – Todos os itens do Tech I e adiciona monitoramento de pressão dos pneus, porta-malas com ajuste variável de espaço, ar-condicionado digital, câmera de ré, detector de fadiga, freio multicolisão, porta-luvas refrigerado, rede no porta-malas e volante com detalhes em black piano.

Polo Highline 200 TSI 1.0 (R$ 69.190): Ganha ar-condicionado digital, partida por botão, chave presencial, iluminação diurna em LED, porta-luvas refrigerado, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, volante multifuncional em couro com paddle-shift e detalhes em black piano e porta-luvas refrigerado.

Opcionais:
Couro Native (R$ 800) – Revestimento em couro sintético para os bancos e laterais das portas.
Tech High (R$ 2.800) – Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, porta-malas com ajuste variável de espaço, câmera de ré, detector de fadiga, espelho retrovisor eletrocrômico, farol com ajuste automático, freio multicolisão, rede no porta-malas, sensor de chuva, sensor crepuscular, central multimídia Discovery Media com GPS e comando de voz.

Tech Pack (R$ 4.500) – Mesmos itens do Tech High e adiciona o display digital Active Info Display e as rodas de liga leve de 17”.