Prefeito só vai liberar obra se houver mudanças na duplicação da BR-163
Preocupada com os problemas que a duplicação da BR-163 pode trazer para a área urbana de Campo Grande, a Prefeitura tenta negociar alterações no projeto e afirma que só vai liberar a GDU (Guia de Diretrizes Urbanísticas) para que a concessionária realize as obras se ela atender aos pedidos do município.
Esse documento fornece as regras quanto ao ordenamento e ocupação do solo, ao sistema viário, à infraestrutura urbana e, em alguns casos, indicará as obras e equipamentos necessários para a adequação de empreendimentos e atividades.
O prefeito Gilmar Olarte (PP) e vereadores da Capital estão em Brasília nesta quinta-feira (2) para debater o assunto com o assessor especial do Ministério dos Transportes, Edson Giroto, e com deputados federais e senadores da bancada de Mato Grosso do Sul.
Segundo a assessoria do município, um dos pontos críticos é a região de Anhanduí, onde existe um comércio às margens da rodovia. Os trabalhadores poderão ser prejudicados se não houver um sistema de viadutos e passarelas no local.
Também causa preocupação o trecho da rodovia no Macroanel Viário perto da Uniderp Agrárias e no anel norte. A reunião tem por objetivo mostrar as alterações necessárias para que elas sejam colocadas no contrato com a CCR, de forma que ela tenha que cumpri-las.
De acordo com a assessoria de imprensa do vereador Mário César (PMDB), que participou da reunião, Giroto deu garantias que o pedido da comissão será atendido. O assessor do ministério afirmou aos representantes do Executivo e Legislativo que a ANTT é a responsável por autorizar qualquer tipo de intervenção e irá garantir que a duplicação não prejudique a população.
Em Anhanduí, a intenção é fazer um ponto de parada para não prejudicar os comerciantes locais. Giroto prometeu visitar o local com uma equipe do ministério para fazer um levantamento de como preparar as intervenções sem afetar a economia e a mobilidade do distrito.
No próximo dia 8, uma nova reunião será realizada em Brasília, desta vez na ANTT, e terá a presença do presidente da CCR MS Via, Maurício Soares Negrão, para definir as mudanças necessárias.
A pista foi passada à iniciativa privada desde maio do ano passado. Além de implantar serviços de atendimento ao usuário e cobrar pedágio, tem a meta de duplicar os 847 quilômetros da rodovia nos próximos cinco anos.
