Honda WR-V é lançado e preços partem de R$ 79.400

Quatro meses após a sua primeira apresentação ao público no Salão do Automóvel de São Paulo, a Honda agora divulgou os preços e detalhes das versões do SUV compacto WR-V. O modelo que está sendo fabricado em Sumaré (SP) será oferecido como opção abaixo do HR-V, e estará disponível em duas versões, EX e EXL com previsão do inicio das vendas no final deste mês.

Na frente o modelo tem linhas que remete mais robustez, dando destaque ao novo conjunto ótico com LEDs diurnos, para-choques com proteções plásticas, rodas de liga de 16 polegadas e para completar o visual aventureiro tem também barras longitudinais no teto, entre outros detalhes.

O WR-V mede 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O vão livre do solo é de 20,7 centímetros para encarar as irregularidades do solo. A suspensão conta com amortecedores com batente hidráulico e diâmetro de cilindro reforçado, barra estabilizadora robusta, projetada para minimizar a rolagem da carroceria. O tanque tem 45,3 litros. Seu porta-malas carrega apenas 363 litros.

Embaixo do capô o modelo utiliza o mesmo motor do FIT, o bloco1.5 flex que rende 115 cv e 15,2 kgfm com gasolina ou 116 cv e 15,3 kgfm de torque com etanol. Só que ao contrário do FIT, será vendido somente equipado com câmbio automático CVT (continuamente variável), sem trocas de marcha manuais. Segundo a montadora, a transmissão recebeu calibração exclusiva no WR-V.

O consumo do WR-V é de 8,2 km/l na cidade e de 8,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são 11,7 km/l e 12,4 km/l, respectivamente. Para comparar, são números um pouco inferiores ao Fit, que roda 8,3 km/l, 9,9 km/l, 12,3 km/l e 14,1 km/l na mesma ordem, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

Por dentro o volante traz comandos de som, viva-voz e controlador de velocidade, com revestimento de couro e ajustes de altura e profundidade e assistência elétrica. À frente, o quadro de instrumentos Bluemeter, com computador de bordo multifunções, traz informações claras. O banco é anatômico, com forrações diferenciadas em preto e prata ou preto e laranja (exclusiva da cor vermelho Mercúrio), com regulagem de altura.

Há também vidros elétricos com função um toque para o motorista, ar-condicionado, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, além de encostos de cabeça em todas as posições.

Entre os itens de série a versão de entrada EX (R$ 79.400), vem com ar-condicionado, airbags laterais, luzes diurnas de LED, faróis de neblina, fixação Isofix para assentos infantis, piloto automático, rack de teto, rodas de liga leve, sistema multimídia com tela de cinco polegadas e câmera de ré, volante multifuncional com revestimento em couro e ajuste de altura e profundidade e a opção do revestimento interno em preto e laranja ou preto e prata.

Já EXL topo de linha (R$ 83.400) traz os itens anteriores e os airbags de cortina, sistema multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, navegador GPS e possibilidade de acesso à internet.

Ficha técnica:

Honda WR-V 1.5 CVT
Preço na versão EX: R$ 79.900
Versão EXL: R$ 83.900
Motor: 4 cilindros em linha 1.5, 16V, duplo comando de válvulas
Cilindrada: 1496 cm3
Combustível: flex
Potência: 115 cv a 6.000 rpm (g) e 116 cv a 6.000 rpm (e)
Torque: 15,2 kgfm a 4.800 rpm (g) e 15,3 kgfm a 4.800 rpm (e)
Câmbio: CVT (continuamente variável)
Direção: elétrica
Suspensões: McPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco sólido (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,000 m (c), 1,734 m (l), 1,574 m (a)
Entre-eixos: 2,555 m
Pneus: 195/60 R16
Porta-malas: 363 litros (1.045 litros com os bancos rebatidos)
Tanque: 46 litros
Peso: 1.130 kg
0-100 km/h: 10s7
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo cidade: 11,7 km/l (g) e 8,2 km/l (e)
Consumo estrada: 12,4 km/l (g) e 11,7 km/l (e)
Emissão de CO2: 102 g/km
Nota do Inmetro: A