VW Lança o Gol Rallye e Track 2014
A Volkswagen apresentou hoje o novo Gol Rallye, com as alterações visuais do restante da linha 2014, que agrega mais tecnologia e novo design global da marca.
A primeira versão do Gol Rallye sugiu em 2004 com a geração G3 a segunda em 2007 (G4), e a terceira, em 2010 (G5).
O carro chega com algumas novidades estéticas. Os para-choques são os mesmos utilizados pela Saveiro Cross, com par de faróis auxiliares que funcionam como de neblina, na parte da frente. Já na traseira, os para-choques têm a cor da carroceria, na parte inferior são pintados de preto.
O interior do Rallye é todo preto e agora vem com saídas de ar com acabamento preto brilhante. Os bancos foram totalmente revestidos com novos tecidos; o do motorista recebeu um porta-treco para guardar pequenos objetos.
O Gol Rallye segue as mesma melhorias do restante da familia Gol, novo acabamento e a nova arquitetura eletrônica que permite ao carro oferecer sensor de estacionamento e o recurso que avisa a hora certa de trocar marchas, mas, como a maior parte dos itens da VW, é opcional.
O Novo Gol Rallye teve sua altura elevada em 28 mm em relação à versão normal, sendo 23 mm na suspensão e 5 mm com os novos pneus 195/50 R16. Os amortecedores e molas são exclusivos.
Um dos principais objetivos no desenvolvimento do Gol Rallye foi, mesmo com a maior altura, preservar a dirigibilidade, conforto e segurança característicos da marca, o que exigiu um extenso trabalho dos engenheiros da Volkswagen, incluindo muitos testes de laboratório e milhares de quilômetros de percurso em pistas, ruas e estradas dos mais variados tipos.
Motorização
Na parte mecânica não ouve mudanças, é equipado com mesmo motor 1.6l VHT Total Flex, da família EA 111. Abastecido com etanol (E100), o motor tem potência de 104 cv a 5.250 rpm e torque máximo de 15,6 kgfm a 2.500 rpm. Quando está abastecido com gasolina, são 101 cv a 5.250 rpm e o torque, de 15,4 kgfm a 2.500 rpm.
Segundo dados da montadora, o Novo Gol Rallye acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 181 km/h com etanol.
Disponível duas opções de câmbio, manual ou automatizado ASG (iniciais de Automated Sequential Gearbox), na versão I-Motion – que cada vez mais conquista clientes, principalmente nas grandes cidades, ambos com cinco marchas.
Segurança
No quesito segurança o carro vem equipado com airbags duplos dianteiros de série, associados ao sistema de detecção de acidentes que, em caso de colisão, aciona as luzes de emergência e acende as luzes internas do carro. Os freios ABS, também de série no modelo, contam com a segurança extra do Emergency Stop Signal. O ESS funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo em estado estático, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.
Além disso o carro traz novos itens tecnologicos, como as demais versões do Gol, a Rallye também traz a arquitetura eletrônica completamente nova, que possibilitou a instalação de vários equipamentos inéditos. Entre eles, o sistema chamado ECO Comfort (opcional), que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel (instrumento combinado), que podem ser selecionadas para aparecer tanto com o veículo parado como em movimento. Por exemplo: se o ar-condicionado estiver ligado e o vidro for abaixado mais de 20%, aparecerá a seguinte mensagem no instrumento combinado: "Ar condicionado ligado; fechar janelas". Com o veículo parado, o ECO Comfort também pode emitir alertas visuais com as mensagens: "Não acionar o pedal do acelerador na partida do motor" e "Não acionar o pedal do acelerador com o veículo parado".
Recurso oferecido de série no Novo Gol Rallye, o sensor de aproximação de obstáculos traseiros está ligado ao novo rádio (opcional) e exibe na tela central a silhueta digital no formato da carroceria do veículo (visto de cima), exibindo uma barra que vai se aproximando do veículo à medida que a distância do obstáculo diminui. O sistema ainda conta com o auxílio sonoro (beep), que vai aumentando a intermitência conforme o carro se aproxima do objeto.
O Novo Gol Rallye é oferecido em seis cores: três sólidas (Branco Cristal, Vermelho Flash e Preto Ninja), três metálicas (Prata Sirius, Cinza Spectrus e Vermelho Apple) e a especial de lançamento Amarelo Solaris.
Os preços do Gol Rallye 1.6 é de R$ 45.850 e equipado com o câmbio I-Motion o valor vai pra R$ 48.580.
VW também apresenta o Gol Track, versão inédita do modelo, "um aventureiro de entrada"
o Track nada mais é do que o Gol 1.0 mais alto e com adereços bem mais discretos. Olhando de lado, é nítida a elevação da carroceria em 23 mm e a adoção dos pneus de uso misto nas medidas 175/70 R14. As rodas têm calota especial – opcionalmente, o Gol Track pode ser equipado com rodas de liga-leve com design Thor.
A novidade parte de R$ 33.060. A expectativa da VW é que os novos produtos respondam por até 13% do mix do Gol.
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